#大众途锐——低调的实力悍将 什么人选什么车。汽车，从来不止于汽车这个物件，而是价值观的连接器。
现如今豪车满街的BBA随处可见，但是要说到低调的SUV，那么大众旗下的途锐，绝对是低调有内涵的不二选择。自诞生开始，就技惊四座。有人说奥迪Q7是加长版途锐、保时捷卡宴是运动版途锐、宾利添越是奢华版途锐、兰博基尼Urus是超跑版途锐，虽然不免言过其词，但也非常切合实际。
途锐，既是车型的名字，也是车主的画像，他们的血液里都涌动着“低调的实力派”所富有的价值观。每一辆途锐的背后，都有一个途行天下、锐不可挡的创世人生。
因为汽车音响讲究的是个人听感，每个人喜欢的音乐喜好和风格都是不一样的；而汽车生产商没办法做到汽车出厂时就能实现所有人对音乐的欣赏喜好。因此，好声音一直以来都是要通过专业的汽车音响搭配和安装技术才能获得更完美的车内驾驶享受。这台大众途锐自然也存在相同的问题，淡而无味的原车音响效果让热爱音乐的车主甚是苦恼，进行音响升级是必然的。
前声场安装一套丹拿Esotan 372三分频套装，这套喇叭由一对MT171高音、一对MF171中音、一对MF172中低音及一对X 372分频器精心调校后组成，是Esotan系列产品中的旗舰级配置。
作为丹拿菁英系列，Esotan 372三分频喇叭，不仅有着纯手工艺的精致做工，还有着十分出色的细节还原能力，声音富有弹性和张力，对于高、中、低各个音频段的声音掌控力极为强大而精准，在声音质感、人声真实性和临场感上都有着绝佳的表现，能够为车主带来纯正自然的音质享受！
丹拿M17中音喇叭也采用丹拿一体式MSP锥盆设计及铝制音圈高效散热轻量化振动系统，相信这种材质对于各位丹拿粉来说绝对不会陌生，自80年代开始应用于丹拿各世代产品中，也可以说是“丹拿声”的精髓来源。
后声场搭配一套丹拿Esotan236两分频套裝，作为丹拿音响在汽车后市场的首款纪念版产品，丹拿Esotan 236具备高灵敏度、真实准确的原音还原、绝佳的平衡性等特点。
丹拿236两分频在高音单元、中低音单体上都镌刻了“40”字样，其中低音单体采用了铝合金材质的盆架，表面使用金属颗粒涂层，呈现淡淡的香槟金色，给人眼前一亮的感觉。分频器则采用了金色的字体，并镌刻“40 ANNIVERSARY”，与黑色的壳体配合凸显尊贵质感，非常具有收藏价值。
汽车隔音改装和汽车音响改装好像是鱼离不开水一样，不仅可以减少车辆行驶过程当中的路噪、风噪问题，也让汽车成为一个封闭的箱体，利于喇叭的发挥，同时也给车主带来安静的驾乘环境，大幅度的提升驾驶的安静性和舒适性。
此次运用到摩雷全新高级声学隔音处理材料MAT 221.10——2.1mm三层噪声阻尼及震动控制，可以显著的降低内部共振，隔离噪音以及抑制噪音，藉以改善车辆本身的声学结构功能。优质的材料搭配加上精到的隔音升级工艺辅助，让最终的隔音升级效果事半功倍。
低音是汽车音响系统的重要组成部分，尤其是对于喜欢动次打次的年轻群体来说，低音几乎可以说是整首歌的灵魂。传统大尺寸低音炮安装在汽车后尾箱比较占空间，尤其是对于紧凑车型而言，后尾箱放置一个低音炮后，车内空间就所剩不多了。
然而非名STS-F12有源备胎炮的出现就满足了音乐爱好者既要空间又要低音效果的追求。
强劲的功率驱动，低频控制力更强，动态能量爆棚，实现低音效果全面覆盖车内的每一个角落。不管你坐在车内的哪一个位置，都能被STS-F12有源备胎炮的低频所征服，而不是给人一种单一方向传出来的没有情感的声震感。
总有岁月是狰狞的，总有理想要破碎，总有光芒被黑暗吞噬，总有凋零暗暗降临。
但是那又怎么样呢，没有什么能够阻挡，阻挡岁月无声善待生命，阻挡理想照进现实，阻挡光芒在黎明无尽延伸，阻挡美丽的花，哪怕在角落，仍然放肆盛开。
我们升级汽车音响，在音乐中感受爱和自由的美好，在行云流水的旋律间，追寻跨越深谷和山巅的意义。