#日产楼兰——狂放不羁 颜值出众 作为跨界豪华跑车型SUV，楼兰以时尚、凌厉的外形势必受到新锐群体的热捧。而在时尚、流线的外形下，楼兰内饰却有着商务与居家的浓郁气息，真正将豪华气质发挥的淋漓尽致。
随着人们消费能力的不断提升，块头更大、空间更宽敞的中型SUV越来越受到消费者的青睐。作为东风日产的旗舰车型，楼兰算是国内合资中型SUV市场的前辈，在国内这个7座与加长成为主流的中型SUV市场，楼兰依旧保持其“原汁原味”的一面，成为合资中型SUV领域的一位颇有性格的实力选手。
楼兰流畅、富有张力的动感造型设计，视觉冲击力很强。其大量弧线的采用，让整车的速度感、流畅感呼之欲出。厚重霸气的前脸，微微上扬的腰线贯穿车身并延伸到车尾，给人一气呵成的快感。充满力量感，“酷眼”效果的LED氙气大灯，与飞翼型进气格栅相呼应，丰富前脸层次感的同时增添几分魅惑的视觉感受。
在内饰方面，楼兰的内饰设计曾获得“沃德全球十佳内饰”，其展翼环抱式的内饰设计增添了许多曲线设计元素，是线条柔美舒展的呈现；另外，楼兰座椅的3D侧翼支撑及靠背支撑为座上的你提升包裹感，该设计贴合人体脊椎的自然状态，大幅缓解脊椎压力，而且这套人体工学座椅还具有座椅记忆联动功能，只要按下按钮，楼兰的座椅位置、靠背角度、方向盘高低、后视镜角度都会同时进行自动调节。
值得一提的是，楼兰虽然搭载了Bose音响系统，但车主感觉实际音质一般：在人声方面饱满还算可以，厚度也刚刚好，但在高频部分确有些毛刺；原车听古典乐不错，但解析力和分离度差了点意思，声音会有些“散”；而且楼兰的音响隔音不好，当遇到超低频的时候会有共振现象产生，甚至有时候会出现一些破音；低频量还是可以的，但是下潜深度和音质都是一般般。对于音乐发烧友来讲，当然会对自己爱车“动手术”来提升音质。
因为车主平时比较喜欢听流行和人声类音乐，因此技师将声场喇叭替换成了丹拿 Esotan系列：Esotan是丹拿针对汽车后装市场精心设计研发的高端音响产品系列。在延续丹拿先进扬声器技术以及产品标准的基础上，Esotan系列经过了多项程序的严格品质把关，用精湛工艺以及卓越技术征服着车主。
前声场采用的是丹拿Esotan 212两分频套装喇叭，它包含1对MT121高音单元，还有1对MF122低音单元，以及四个独立分频器。
丹拿在保证优秀声学性能的前提下，将MT121高音单元的外形缩小，外径仅有40.5毫米，小巧的外形让它可以兼容大部分车型的高音原装位；MF122低音单元振动面积加大了21%，扬声器正面的圆形盖环巧妙的加强了折环与盆架的粘接强度，可以让单元承受更大的功率输入；4个独立的高低音分频器，则让汽车音响改装变得非常的高效便捷。
后声场改装的是来自丹拿的Esotan 212C，它是一套6.5英寸的二分频同轴扬声器套件，具备优秀的91dB灵敏度，阻抗4欧姆，凭原车主机就可以轻松驱动。
高频解析力强，听感顺滑舒展，中低频饱满而有力，动态十足；且可以搭配丹拿全系产品，组成完整的前后排音响系统，并且6.5寸适中的体型能满足原车原位快速无损安装，简单高效。
超低音是汽车音响中一个非常重要的组成，因为汽车空间小，加上行驶时的噪音都会让汽车音响低音效果与频率延伸不佳，用大口径超低音对于车内频率的完整再生，有决定性的影响。
此次搭配的是FEM AUDIO·非名音响旗下的 隐形”低音炮——STS-F12有源备胎炮。
FEM AUDIO非名音响STS-F12有源备胎炮的尺寸是Ø365mm，安装高度124.5mm，该尺寸设计非常贴合原车备胎位置，适合市面上大部分车型的备胎空间安装。在安装过程中，STS-F12备胎炮不会占据多余的车内位置，直接利用备胎空间，将其固定在中心位置，无损安装，便捷高效。
良好的声场，能把音响塑造得自然、真实，让我们在聆听音乐时，能清晰分辨出乐器、演唱者的位置和远近。为此，技师搭配了一台FEM AUDIO DSP480.6。
车规级设计标准，专用线束无损升级，美国德州仪器（TI）双核DSP芯片，它可以更好的优化车内声音曲线，精准声场定位。定制级专业调音软件，强大的功能配置，简单明了的操作设计，可以轻松调出你想要的声音。
改装师的施工手法细腻到位，安装完成后从整体效果来看十分自然，风格简约而不简单。打开音响之后音乐的层次感、真实感和渲染力让在场的车主大吃一惊。音质比原车音响有了华丽蜕变，低音雄厚而充满能量，中音韵味十足，氛围乐感融洽，高音清澈而靓丽。