奔驰，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一。其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及那一系列令人称道的经典款式，都是奔驰的“过人之处”。若是再配上一套细腻动人的音响系统，那就更贴心了。
奔驰E300L则是奔驰在中国打响翻身战的最重要筹码。对于这款车，奔驰的设计和工程人员提到的最多的词语便是“专为中国设计”，中国的豪华车消费者，普遍的偏好便是那些看起来大且空间宽敞的车型，所以新一代的E级车充分迎合了这一喜好。长5,065mm，而对于车内空间最具指导意义的轴距则达到了3,079mm，比标准轴距的加长了140mm，比上一代E260L的轴距加长了65mm，而且新增加的空间全部是用于后排座椅。
对于这款加长的车型来说，奔驰的设计师则很容易找到其中的要点，那就是把它作为一辆缩小版的S级迈巴赫来设计，所有的腰线比例B柱和C柱的设计线条以及后车窗顶的弧度都有现成可借鉴的，所以在新E级的造型上，完全没有上代V212那种加长后所带来的突兀感。最终我们看到的是比标准轴距更显尊贵和气势的车身造型，让人一眼难忘。
扬声器改装选择
外观和操纵感如此完美的车绝不能满足于一般的音响效果。很多车主都知道，汽车在生产时，音响系统像一个模具，通过统一的复制粘贴，每辆车输出的音效都如出一辙，没有什么个性可言。为了改善原车音响效果体验，找到专属于自己的风格，奔驰E300L车主决定给爱车进行音响升级。
*丹拿Surpax M17安装位置示意
工欲善其事，必先利其器，车主选择了丹拿Surpax M17系列，这是一款为梅赛德斯奔驰®C级（W205）、E级（W213）、GLC（W253）车型量身定制的扬声器升级套件。与车辆原厂完美适配，真正做到无损安装，即插即用，并且无需后期调音即可获得显著的音质提升。
*丹拿M17奔驰专车专用旗舰系列
丹拿M17产品解析
丹拿Surpax M17奔驰专用定制音响，不仅仅是尺寸上做到专车专用，其产品也应用了多项丹拿音响专利高新黑科技： 1.5寸丹拿织物振膜球顶高音，是全球公认最好的高音单元之一，配以超窄磁间隙+大直径磁体设计，使高音单元控制力更强、灵敏度更高；中音及中低音单元运用丹拿独有且赖以成名的的一体式MSP（镁硅酸盐聚合物）音盆，相信这种材质对于各位丹拿粉来说绝对不会陌生，自80年代开始应用于丹拿各世代产品中，也可以说是“丹拿声”的精髓来源。
丹拿M17低音喇叭拥有高强度的铝制保护罩，采用新一代小音圈设计及特有的一体式MSP锥盆；选用气流缓冲材料填充，有着与原车完美适配的装配结构。
丹拿M17中音喇叭也采用丹拿一体式MSP锥盆设计及铝制音圈高效散热轻量化振动系统；不锈钢中音网罩，声学优化孔洞及防尘网；高强度铝制保护罩，高性能钕铁硼磁体。
丹拿M17高音喇叭采用丹拿蚕丝振膜，磁流体冷却阻尼材料填充；超窄磁间隙及大直径磁体设计，拥有更强的控制力和更高的灵敏度。
丹拿M17喇叭有着与原车完美适配的装配结构，都是采用通用型焊片设计，配合专用线束与原车无损对插，亦可直接与后装功放连接。
丹拿17系列扬声器系统，匹配奔驰原车的安装位置，严谨的制造工艺和技术，通过简单无损的安装调试后，大幅提升奔驰车内音响系统的品质，享受殿堂般的“移动剧院”般感受！
功放配置
原装螺丝，原装插头，不破坏任何内饰就可以获得丹拿音响的音质和品质保证。我们将丹拿奔驰专车专用喇叭安装在原车原位，可直接对插，无损安装；让专门定制的扬声器系统更好发挥效果，使得车内人员能够获得极好的听音享受。如此一来，这辆奔驰E300L的音响系统可以说趋于完美。
但，我们常说好喇叭自然需要好的功放来推动，所以为了让它更完美，我们加装了一台DSP功放。
FEM480.6，是一款真正带DSP的内核强大的音频处理器，业内人都知道DSP功放拥有能控制汽车音响中声场的作用。良好的声场，能把音响塑造得自然、真实，让我们在聆听音乐时，能清晰分辨出乐器、演唱者的位置和远近。
这款经常卖断货的FEM480.6采用美国德州仪器（TI）双核76位/135MIPS的DSP芯片，大电流低失真的32位Cortex-M3ARM处理器，使系统工作稳定无异常。专业级独立ADC/DAC运算放大器专业级调音软件，支持15段可游移EQ调节。
*FEM480.6安装示意
FEM480.6拥有刚柔并济的驱动效果，让喇叭的音色更加纯美，细节表现更加真实通透。并且处理器安装在座椅下面，丝毫不占用车内空间，加装好后，整体音效直接提升一个层次！
改装点评
对于奔驰E300L这样一辆高贵典雅的豪华型E级轿车，丹拿旗舰版和FEM480.6DSP功放为其尊贵添上一层更加迷人的气质，视觉与听觉的冲击，相信即使不是一个发烧友，只是一名普通的乘客，也愿意停留在车里，感受心灵的洗礼，享受那动听的旋律。
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